как поменять прокладку клапанной крышки на циклинере maxima 6 2003


Ответ 1:

Это утечка масла или просачивание масла? Масло стекает по боковой стороне двигателя, оставляя чистый след, когда масло капает на землю? Или это просто отвратительная, грязная смесь масла и грязи, которая медленно нарастает?

Если это действительно утечка, устраните ее сейчас. Вы можете потерять достаточно масла, чтобы двигатель не работал, и это могло вызвать преждевременный износ или даже выход из строя. Вдобавок ко всему, куда бы вы ни пошли, у вас остается масляное пятно, масло, вероятно, капает на выхлоп, вызывая неприятные пары (не говоря уже о потенциальной опасности пожара), и вам приходится тратить деньги на масло, которое просто собирается попасть земля. Не говоря уже о том, что растениям на подъездной дорожке не рекомендуется промывать их маслом.

Если это утечка, не игнорируйте ее. Исправьте это. Если вам нужно подождать неделю или две по финансовым причинам, это понятно, но не зацикливайтесь на этом слишком далеко, так как это может перерасти в утечку. Кроме того, грязь, пух тополя, семена одуванчика и т. Д., Которые могут застрять в слизи, сделают несколько вредных вещей. Во-первых, он изолирует ваш двигатель, немного повысив рабочую температуру. Моторное масло большинства автомобилей отводит тепло со стороны блока и масляного поддона. Помните, масло действует как смазка, очиститель и охлаждающая жидкость! Если блок и сковорода покрылись сажей, маслу сложнее передать тепло через сковороду в воздух. Эта грязь также может представлять серьезную опасность возгорания. Не смешно.


Ответ 2:

Это действительно зависит от того, почему и в какой степени он потерпел неудачу. Не все они терпят неудачу просто из-за «старения», но мы коснемся этого чуть позже.

Любая утечка вакуума не идеальна… и это то, к чему приводят поврежденные уплотнения. Ваш двигатель будет работать усерднее, чтобы противодействовать этому, и, таким образом, вызывая больший износ (увеличивая обороты). Если он достаточно плохой, это будет пропуски зажигания (особенно плохо для поршней и клапанов; если пропуски зажигания серьезны, они действительно могут выбить их - даже деформировать). Ваш MPG также пострадает, потенциально очень сильно. И утечка масла сама по себе является риском возгорания двигателя ... только по этой причине, это действительно не то, чем вы должны пренебрегать слишком долго после того, как впервые заметите, что масло сошло на землю (к тому времени это действительно не дольше медленная / небольшая утечка). Определенно НЕ ждите так долго, чтобы вам пришлось доливать масло.

В любом случае, всякий раз, когда прокладки двигателя выходят из строя, рекомендуется заменить клапан из ПВХ (и обратите внимание, что встряхнуть его для проверки недостаточно ... это все равно может быть плохо, даже если вы услышите какой-то дребезжание. Это просто пластиковая заглушка на весной там; они обычно не годятся последние десять лет, если даже так долго). Они стоят 2–20 долларов и обычно легко меняются. Как правило, он находится прямо от головки, а другой конец будет на одном из двух шлангов, идущих от головки к коллектору (другой - шланг «сапуна» без клапана, он нужен только для помощи клапану PCV. шланг для снятия давления картера и выхлопных газов / паров из картера). Плохой клапан PCV заставит это давление искать альтернативный путь наименьшего сопротивления, будь то ваша прокладка и уплотнения (к счастью, очень редко также препятствует прокладке головки). В идеале вы меняете клапан PCV примерно каждые 2–3 замены масла. Нет причин или уважительных причин не делать этого, это очень дешевая страховка и душевное равновесие. И * ВАМ * лучше сделать это, потому что большинство механиков не беспокоит ... откровенно говоря, это даже довольно прибыльно не делать этого, потому что в конечном итоге возникнут более серьезные проблемы, если плохая проблема останется на длительное время. Да, PCV - довольно важный компонент… так что не пренебрегайте им.


Ответ 3:

Короче: НЕТ.

Утечка масла из клапанной крышки (крышек) не повредит двигателю и очень часто встречается с возрастом автомобилей (и их прокладок).

Тем не менее, как и другие пользователи, управлять автомобилем с низким содержанием масла - проблема. Утечки крышки клапана обычно очень незначительны, но ваш уровень масла критичен, и его следует контролировать.

В идеале лучше не иметь протекающих прокладок клапанной крышки, через которые масло попадает повсюду, но это не приводит напрямую к каким-либо проблемам или неисправностям, если в вашем двигателе всегда остается мало масла.

Для некоторых двигателей (например, 4-цилиндровых) обычно очень дешево и легко заменить прокладки клапанной крышки, и вы можете сделать это или сделать это. Для других более крупных двигателей в ограниченном пространстве (например, V8) это может быть довольно трудоемким и может не окупаться в зависимости от ситуации.


Ответ 4:

На самом деле есть случаи, когда меня укусила протечка клапанной крышки. Двигатели с вертикальной катушкой зажигания могут затопить полость вывода свечи зажигания, если оставить ее достаточно долго. Это может повредить вилку или вызвать ожог резины катушки. У одного автомобиля, над которым я работал в магазине (служебный автомобиль, не мой), он был, и он в конечном итоге вылился в цилиндр, когда они вынули пробку. Затем этот песчаный мусор повредил компрессию этого цилиндра и в конечном итоге означал замену двигателя с 80% снижением компрессии на этом цилиндре в пределах 20 км миль. на моем civic возможно попадание пыли и влаги из уплотнений полости свечи зажигания, если они протекают. Намного менее катастрофично, но все же не идеально.


Ответ 5:

Причинить боль? Не совсем, если только вы не позволите ему протечь настолько, чтобы уровень масла был ниже минимального, необходимого для правильной очистки и смазки внутренних частей двигателя. Если он достаточно плохой, он может сгореть, но маловероятно.

Протекающая прокладка крышки клапана также может вызвать утечку вакуума, что приведет к неправильной работе автомобиля.

Если это можно исправить, заменив прокладку клапанной крышки. Это довольно простой и понятный процесс для большинства автомобилей.


Ответ 6:

Дейл Брейси в целом прав.

Однако на некоторых автомобилях протекающая прокладка крышки клапана может означать утечку масла в выпускной коллектор или какой-либо другой горячий предмет. Это ведет к риску возгорания, хотя он довольно тонкий.

Немного не согласен и по поводу замены прокладки клапанной крышки. Опять же, это зависит от двигателя. С некоторыми современными двигателями это довольно большая работа. В частности, на современном поперечном V6 (как в минивэне) добраться до задней клапанной крышки довольно сложно.


Ответ 7:

Это условный ответ, потому что, если крышка клапана протекает до такой степени, что заставляет вас доливать масло в двигатель, тогда да; это повредит двигатель и потенциально может навредить вам. Это связано с тем, что если утечка происходит на выхлопной стороне двигателя, масло может потенциально воспламениться, а температура выхлопного коллектора может достигать 800–900 градусов по Фаренгейту, а в забитой выхлопной системе - до 1200F. Так что да, худший сценарий.


Ответ 8:

По опыту с моим старым коммодором, вот что происходит, когда вы игнорируете утечку в крышке клапана. (1) масло попало в мой генератор 300 долларов на замену, неисправный генератор разрушил мою батарею 170 долларов, (3) мой топливный насос вышел из строя из-за того, что пришлось приложить дополнительные усилия для компенсации потери мощности 120 долларов, (4) масло пришлось заменить из-за хрени в нем 60 долларов.

Прокладка стоила всего 22 доллара, и ее ремонт займет всего полчаса, если вы сначала посмотрите видео, любой может это сделать.

Как видите, стоит исправить.


Ответ 9:

Если утечка достаточно велика, уровень масла упадет, и ваш двигатель в конечном итоге закроется из-за отсутствия смазки. Другой альтернативой является возгорание вытекшего масла, когда оно капает на горячие коллекторы. в любом случае, я бы не рекомендовал позволять им протекать слишком долго.

Небольшая утечка не вызовет особых проблем, но я бы попросил кого-нибудь взглянуть на нее, чтобы они могли сказать вам, насколько это плохо.


Ответ 10:

Обычно, когда вы видите грязный двигатель; это от утечки масла. Например, если посмотреть на старые четырехцилиндровые автомобили; можно увидеть скопившийся отстой по краю крышки клапана. Это происходит из-за той же утечки, что и у вас. Прокладки клапанной крышки все время выходят из строя, и уровень масла - единственное, что вам нужно будет проверить.

Иногда накопление настолько велико, что утечки со временем останавливаются


Ответ 11:

Технически это не повредит двигатель, просто утечка масла распространяется по всему блоку и другим частям, и если вам нужно что-то исправить, вы будете покрыты маслом и грязью. Теперь этого можно избежать, просто затянув крепеж на крышках коромысел или заменив прокладку, затянув ее в соответствии со спецификациями натяжения.